Давайте посмотрим на Киев и начнем с плохой стороны города. Ее не увидишь в глянцевой брошюре у туриста и из окна одного из люксовых отелей.

 

Попрошайки и бездомные

Человек, сделав свой первый шаг в Киеве сразу заметит толпы попрошаек и цыган, которые легким движением руки могут лишить кошелька или телефона. По неосторожности, и я лишился своего «лопатника» вместе со студенческими и банковскими карточками.

На самом деле, это огромная проблема в городе. Не могу сказать, что количество попрошаек увеличивается с каждым годом, однако в вагонах метро и возле супермаркетов можно заметить одни и те же лица, укутанные в старые дырявые куртки.

Запомните — даже у бездомных есть работа. Их “крышует” мафия, которая в свою очередь их обеспечивает минимальным жильем и едой, собирая с них неплохую “дань”. Государство с этим ничего не может сделать, а вот наивные и доверчивые люди кормят только “братков” в черных кожаных куртках.

 

Окраины и общественный транспорт

Второе, что бросается в глаза — это окраины города. Они сильно отличаются от его центра, и даже люди немного по-другому воспринимаются. К примеру, на всем известную Троещину метро строят уже минимум 20 лет. И поверьте, это не радует локальных обитателей.

Тоннель метрополитена.
Фото: Зеркало недели

Кстати, метро подземное, и это временами выливается в нехорошие ситуации. К примеру, многими ожидаемую станцию “Львовская брама” никак не могут открыть, хоть она и готова к визиту жильцов города.

Причиной тому является отсутствие возможности создания тоннелей на поверхность для входа и выхода из метро, поскольку в этом районе давно уже все застроено домами. Очень жаль, что властям не нравится идея постройки наземного метро, которое стало популярным в таких прогрессивных городах как Нью-Йорк, Лондон и Амстердам. Благодаря этому снижается нагрузка на остальной вид транспорта.

Метро в Нью-Йорке

Но что касается остального городского транспорта — тут все не так плохо. Большинство троллейбусов вполне пригодны для эксплуатации, и даже зимой в них не холодно благодаря отоплению.

Трамваи выглядят как минимум древними, но это существенно помогает снизить нагрузку на другие транспортные средства, включая и автомобили. Маршрутчики адекватные, и никто тебя не выгонит, если ты вежливо попросишь проехать бесплатно.

Соглашусь с мнением большинства, что постоянно поднимающиеся цены на проезд заставляют ваш кошелек немыслимо быстро пустеть, поскольку зарплаты остаются прежними.

Инфографика: Bird in flight

Но не стоит забывать, что в Киеве самый дешевый проезд в общественном транспорте в мире! К примеру, в киевском метрополитене можно прокатиться за 5 грн, а вот в Барселоне такое удовольствие обойдется в 45 грн, в Париже — 55 грн, а вот в Женеве целых 80 грн.

Инфографика: Bird in flight

Остановок для наземного транспорта, кстати, вполне хватает. Обязательным атрибутом этих мест является близ расположенный киоск, в котором продается все, что жизненно необходимо типичному обитателю — кофе, сигареты и газеты.

 

Парковка на тротуаре и парки

Если на транспорте кататься неохота — всегда можно пройтись пешком до нужного места, ведь пешеходные дороги обычно широкие. Однако, не все так просто. Автомобилисты часто пытаются отхватить лакомый кусочек пешеходного пространства для парковки своего авто. Нередко такая дерзость сулит эвакуацией авто, или же штрафом от полицейских.

Фото: Motor Media Review

Парков тоже предостаточно, в большинстве из них находятся даже фонтаны, а лавочки и мусорники растут в них как грибы после дождя. Постоянно проводятся самые разные мероприятия для жителей, спортивные соревнования, или флешмобы.

Парк Шевченко. Фото: bodo.ua

Киев любит праздновать с размахом, организовывая различные концерты на известных площадях, или же на главной улице города — Крещатик.

Не раз были моменты, когда я выходил прогуляться по городу, а через мгновение оказывался на случайно найденной выставке картин, или же на музыкальном практически уличном концерте.

Парк Шевченко

Чего только стоит решение властей сделать подольский район максимально переходным, предоставив жителям возможность ходить по закрытой для машин проезжой части.

Подводя итоги, хочу отметить, что с каждым годом столица становится интереснее, парки зеленее, а дороги шире, предоставляя возможность осуществить свои мечты и амбиции в полной мере.

Подписывайтесь на наши каналы telegram в Тelegram и telegram в Youtube