По мнению министра инфраструктуры Владимира Омеляна, платные автобаны будут строить параллельно с уже существующими бесплатными дорогами. Но насколько выгодно будет вкладывать деньги в строительство платных дорог?

В первую очередь сделают участок протяженностью 50-60 км автодороги Львов — Краковец, который станет тестом на эффективность. После этого, вероятно, будут строиться дороги Киев — Белая Церковь или Киев — Умань.

Тема платных дорог Украине не нова — соответствующий пункт был в программе «покращень» у регионалов, и регулярно использовался на выборах в качестве обещаний их строительства «уже в следующем году».

Как сообщалось, украинские дороги признаны одними из худших в мире. Дороги Украины заняли 137-е место. Ниже нашей страны оказались Монголия, Гвинея, Румыния и Гаити. Россия заняла 123-е место. Увы, но вероятно, что в следующем году, который все тот же Омелян назвал «годом строительства бетонных дорог», дороги Украины станут еще хуже.

Стоимость строительства первой концессионной дороги Киев — Белая Церковь составит около 300 миллионов долларов. Речь идет об абсолютно новой дороге, на строительство которой уйдет не менее двух лет.

 

Подробнее о проекте

Если верить планам, протяженность БКАД — почти 214 км, она соединит 10 районов Киевской области одной четырех-шестиполосной скоростной трассой.

Киев — Чернигов — Новые Яриловичи, Киев — Харьков — Довжанский, Киев — Одесса, Киев — Чоп, Киев — Ковель — Ягодин

Планируют возвести восемь мостов: два через Днепр (Северный мостовой переход — 8,22 км, Южный мостовой переход — 4,51 км) и один через речку Десну (протяженностью 1,97 км).

В проекте предусмотрено 28 транспортных развязок на разных уровнях и 78 путепроводов (в том числе пять — через железную дорогу). Проходить БКАД будет максимум в 43 км от центра Киева (участок в направлении Ковеля), а минимум — в 27 км (участок в сторону Чернигова). Весь проект оценивается в 300 млрд грн. Но таких денег у государства нет, поэтому сейчас власти изучают возможность привлечения инвестора по договору концессии.

Чтобы дать возможность инвестору окупить свои вклады, дорогу сделают платной. По предварительным расчетам Службы автомобильных дорог (САД) Киевской области, стоимость проезда только на участке от Житомирской до Одесской трассы рассматривается на уровне 50 грн для легковых машин и около 150 грн для грузовиков.

В КОГА же считают, что стоимость проезда для легковушек должна быть на 50% меньше тех средств, которые водитель потратил был на топливо, проезжая через столицу. Тем не менее, окончательное решение о стоимости проезда будет принимать Минэкономики. Кроме того, концессия предусматривает передачу обочины трассы (около 200 м по каждой стороне) инвестору, что также поможет окупить средства за счет сдачи их в аренду АЗС, складам, ТЦ, пр.

 

Об аналогах в Европе

Планируя маршрут в Европу, каждый путешественник задает себе вопрос: «Платные автодороги — можно ли избежать оплаты за пользование?»

Если Вы собираетесь в страну, где существуют платные дороги, Вы обязательно будете за них платить, так как платные дороги — самые быстрые и удобные.

Как правило, рядом со скоростными автомагистралями всегда находятся бесплатные дороги, но без GPS навигатора в них очень сложно разобраться и скорость движения по бесплатным дорогам редко превышает 60-70 км/час.

В странах, где взимается дорожный сбор, подтверждением оплаты служат этикетки, наклеенные на внутренней поверхности лобового стекла. Они продаются в приграничных пунктах обмена валют или заправках и называются либо стикерами (от англ. sticker), либо виньетами (от франц. vignette).

Выглядят, как обычные маленькие наклейки. При транзите, чтобы не менять деньги и не тратить время – удобно рассчитываться за виньеты пластиковой карточкой. В зависимости от страны клеятся в определенную часть лобового стекла. Часть наклейки клеится на стекло, а другая часть сохраняется отдельно, с обязательным условием написания номера своего автомобиля.

Например, Словакия — в правый верхний угол, Чехия — в правый нижний угол, Австрия — по центру лобового стекла в районе зеркала заднего вида, Словения — в левый верхний угол.

Требуются они только для проезда по автомагистралям. По дорогам общего пользования можно ездить бесплатно.

На карте ниже синим цветом показаны страны, в которых оплата автомагистралей и автомобильных дорог осуществляется за пройденный участок, красным — необходима покупка виньетки, зелёным — плата не предусмотрена.

Помимо оплаты дорог в некоторых странах взимается плата за проезд по мостам и тоннелям. Подробнее о видах оплаты и её величине можно посмотреть в соответствующем разделе по каждой стране.

  • Виньетка — оплата за определённый промежуток времени (неделя, месяц, год…).
  • За участок дороги — оплата в зависимости от пройденного расстояния.
  • Специальная оплата — оплата тоннелей, мостов, паромов.

Европейские страны активно привлекают частные капиталы для строительства концессионных дорог. С появлением Евросоюза практика строительства платных дорог распространилась на большинство стран.

Инвесторов привлекают в случае, если нужны новые дороги, а денег на строительство нет. Частной компании предоставляют разрешение построить дорогу и управлять ею на протяжении 30-40 лет.

Государству это выгодно, поскольку качество дорожной инфраструктуры улучшится, а деньги для строительства, и не малые, искать не нужно.

Стоимость строительства 1 км автомагистрали в странах ЕС обходится в 10 млн евро. Также не придется тратить бюджетные деньги на обслуживание дороги, пока она находится в управлении частной компании.

В некоторых странах на платных дорогах проезд для легковых автомобилей с местной регистрацией бесплатный, плата взимается с грузовиков и автомобилей с иностранной регистрацией.

В большинстве соседних с Украиной стран уже функционируют платные дороги, они есть в Румынии, Венгрии, Польше, Молдове, Белоруссии и России.

Итак, платные дороги в Украине – близкие реалии, с которыми нам так или иначе мириться придётся. Остаётся только надеяться на то, что сделаны они будут качественно, а цены на них не скакнут до Европейских.

Подписывайтесь на наши каналы telegram в Тelegram и telegram в Youtube