Каждый из нас хоть раз сталкивался с необычной картиной, когда во время дождя или снега происходит укладка асфальта. Подобные моменты порождают дорожные кочки всего за один сезон, а автомобили резко сокращают свой срок эксплуатации.

Типичная укладка асфальта в Украине во время непогоды.
Фото: Вести

Это больная тема для автомобилистов Украины: они или стоят в вечных пробках или занимаются на дороге настоящим слаломом. Неужели везде так? Нет, в развитых странах подобных проблем с асфальтным полотном не наблюдается, а технологии с каждым годом делают его более долговечным и качественным. Ни для кого не секрет, как в Украине ремонтируются дороги, но давайте посмотрим, как это происходит в других странах.

 

Германия

Существует мнение, что немецкие дороги являются эталонными в Европе, поскольку первый автобан в Германии построили 80 лет назад, а большинство дорог существуют еще со времен Третьего Рейха, и рассчитаны на вес танков.

Главной особенностью немецких дорог является специальная подушка и бетон, которые кладутся еще до укладки дорожного полотна.

Процесс укладки дорожного покрытия в Германии.
Фото: Автолига

Кстати, во время дождя работы прекращаются, и возобновляются только после полного высыхания участка. Также на каждую часть дороги существует гарантия, и в случае преждевременного выхода из строя, компания-создатель полностью восстанавливает ее за свой счет. В случае появления выбоин, происходит ремонт огромного участка, а не “одинокой трещины”, как это принято у нас.

 

Финляндия

Финны используют новую методику: к глине или торфу добавляют специальные смеси, позволяющие сделать основу для дороги более устойчивой. Грунтовые дороги также поддерживаются в отличном состоянии.

Типичная дорога в Финляндии.

 

Китай

Поднебесная славится не только качеством дорог, но и скоростью их прокладывания — 750 метров в час, используя самую современную на сегодняшний день технику. Компании, выполняющие строительство, дают гарантии на свои дороги до 25 лет.

Типичная дорожная развязка в Китае.
Фото: Автолига

Так как Китай развивается бешеными темпами, к вопросу строительства дорог относятся очень серьезно. Все проекты прорабатываются до мелочей.

 

Великобритания

Совсем недавно британцы нашли необычное применение сигаретным окуркам — их используют именно для создания дорог. Это выгодно, поскольку разложение сигаретных фильтров может длиться до 5 лет, а необычное их применение помогает достичь хороших показателей дорожного полотна.

 

Япония

В «стране восходящего солнца» также используют бетон в качестве основного материала для строительства дорог, поскольку он способен выдерживать огромнейшие развязки и постоянный поток авто.

Состояние дорожного покрытия в Японии после землетрясения.
Фото: Автолига

 

США

В Соединенных Штатах не принято экономить на дорогах: используются самые новые технологии и техника. Под асфальт заливается бетон, и в случае повреждения полотна, его снимают и создают новый, а бетон остается нетронутым.

Процесс укладки дорожного покрытия в США.
Фото: Про Те

Цена 1 километра дороги достигает миллионов долларов, и это зависит от местности, в которой проводятся работы, а также предназначения пути.
 

Казалось бы, стоимость создание дорог в остальных странах просто космическая, но и в Украине тоже выделяет немало денег. Так почему же дороги в Европе, Азии и США сильно отличаются от наших? С таким вопросом стоит обращаться к чиновникам, и пока наши дороги не сравняются по качеству с зарубежными — о безопасном и приятном вождении можно забыть.

Подписывайтесь на наши каналы telegram в Тelegram и telegram в Youtube