Польская комиссия, которая выясняет обстоятельства авиакатастрофы под Смоленском, в которой в 2010 году погиб президент Польши Лех Качиньский, на заседании в пятницу представила реконструкцию места крушения президентского самолета.

бегемот, begemot, begemotmedia, новости, Польская комиссия, авиакатастрофа, Смоленск, реконструкцию, Россия, Польша

Реконструкция включает в себя схему расположения тел погибших и характер их повреждений. Как заявил представитель комиссии Марек Донбровский, тело главы ВВС Польши Анджея Блащика, который, по данным предыдущего расследования, находился в кабине пилотов и якобы вынудил экипаж пойти на посадку, несмотря на плохие метеоусловия, было обнаружено среди останков других пассажиров.

«Четыре человека (столько пилотов находилось в кабине — ред.) были в разных местах. Три члена экипажа были достаточно далеко от господина генерала Блащика», — цитирует Домбровского агентство PAP. По мнению эксперта, расположение тел свидетельствует о том, что генерал находился не в кабине пилотов в момент авиакатастрофы.

Представитель комиссии также сообщил, что в двух секторах на месте крушения самолета, где произошли пожары на земле, некоторые останки были сожжены. Домбровский подчеркнул, что члены предыдущей польской комиссии утверждали, что во время вскрытия тел не было обнаружено повреждений, характерных для взрыва или пожара.

«Анализ всех протоколов вскрытий, всех проверок, которыми мы располагаем, позволяет однозначно сказать, что два тела со следами (воздействия) высокой температуры были обнаружены далеко от источников наземного огня. Как минимум два тела… Такого типа повреждения нельзя объяснить наземными пожарами», — подчеркнул он.

Самолет Ту-154 президента Польши Леха Качиньского в 2010 году потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорту «Смоленск-Северный». На борту находились 96 человек: 88 пассажиров и восемь членов экипажа, летевших на траурные мероприятия в Катыни. Все они погибли.

Межгосударственный авиационный комитет в 2011 году обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования, согласно которому непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.

Новая польская комиссия, которая расследует обстоятельства катастрофы под Смоленском, 15 сентября представила первые результаты своей работы. Эксперты заявили, что самолет начал разрушаться в воздухе в 900 метрах от места падения, а с регистраторов пропали последние секунды записей.

Комиссии, как утверждается, удалось получить доступ к полным версиям записей, которые свидетельствуют, что в последние секунды полета у самолета отказали генератор, двигатель и датчики считывания высоты. Министр обороны Польши Антони Мачеревич принял решение о рассекречивании документов, связанных с авиакатастрофой.

ИСТОЧНИК http://argumentua.com/

Подписывайтесь на наши каналы telegram в Тelegram и telegram в Youtube